（3）铺设粗沥青混凝土厚60mm，用辗压机进行辗压，开行速度不大于30m/min，每次重叠压宽度不应小于200mm。

　　（4）当辗压机辗压时，要从低处一端向最高的部分进行，任何情况下都不能从中间起开始滚压，用滚子压时可使用压路机的驱动轮，沿材料铺设方向进行，JN体育官网滚压后结合部分要漂亮，固着要完善，接着性要均匀，如有裂缝，蜂窝、脱皮等现象时应挖去，扫清，用热沥青混凝土修补，其铺设压实均应满足质量要求，不得用沥青作表面处理，接缝处需仔细压实。

　　(2)用鉴定过的钢尺,经纬仪放设点位线,各点位数据参照体育工艺的要求,内控指标相对误差为±0-±1/10000。

　　(3)按点位线及色别喷漆,分道线cm。各分道右侧（即外侧）的分道线包括在该跑道之内。

　　6、压实密度达到L，其厚度允许偏差5%，外观、表面平整坚实，无沙窝，无松散。

　　（1）沥青混凝土配比采用中间级配，保证一定的密实度，空隙率要求6-9％，细料不宜太多，保证热稳定性较好。

　　⑥整场均匀播洒一层EPDM防滑、耐磨颗粒。待其固化粘合牢固后，用竹扫将未粘合牢固的颗粒扫除。

　　①由于分层施工法的特点在于分层，在第一次摊铺底材时已经基本找平，第二次摊铺面层时又有第二次找平时机，所以平整度更好，厚薄更均匀。

　　(3)施工工艺：①往搅拌机倒材料应先倒硬化剂（透明液状物），接着倒主剂（色彩液状），再按比例掺合黑胶粒。

　　④用专用工具按施工要求厚度将混合料刮平，局部人工找平，施工完第二天固化后清理接边，接边要平整，铺设好后场地要平整，如局部不平处，用胶液找平。

　　②面层的摊铺是在第一次摊铺底材（厚度为8-9mm）完全固化后进行，并且其厚度约在，防滑颗粒粒径为4-5mm，当颗粒下沉到一半时就被顶托，固化后其下半部嵌入面层之中，从而克服了一次性施工中早撒粒下沉出现秃面，晚撒粒粘结不牢的现象。

　　③由于面层是厚度全塑型聚氨酯，不含黑胶粒，成本虽高，但质量好，更加耐磨，同时由于不含黑胶粒而克服传统一次性摊铺渗浆漏黑通病。

　　（5）沥青基面完成后，要加固得完全平滑，不可用车辙，硬结，凹沉，龟裂或开口等，用滚子压时注意不要出现龟裂颧材料移动现象，如果表面上留有隆起或其他不压实的象征,就应挖去或用其他方法消除，完成面用3m直尺检查，不得超过2mm。

　　1、采用石灰、粉煤灰，按设计要求的配比搅拌，严格控制含水量及石灰、粉煤灰，以确保石灰、粉煤灰砂砾合料的质量。

　　2、施工前送检测中心进行配比试配，求得最佳含水量及最大干容重。并且无侧限七天抗压强度大于。

　　3、铺设前，先将路槽面喷水湿润，现场搅拌混合料由汽车运至工作面上，按一定间距卸料，然后人工进行铺平。铺设至设计高度后，用振动式压路机进行碾压，碾压期间，随时观察层面的平整度及高度，局部低洼处及时填补并碾压密实。

　　(1)材料：塑胶跑道弹性体是由甲组、乙组按配比组成，其甲组成分主要为合成的聚氨酯原料，乙组成分为硫化剂、进口色料及多种助剂混合而成。